ノーマルの車体の場合、構造上の仕様になります。
キレ角を均等に近づける場合、
アクスルサーボマウント及び、ターボレーシング送信機・受信機等、
左右個別でEPAの設定ができるメカ換装が必要になります。
こちらの導入メリットとしては下記になります。
・片側の沈み込み改善
・左右の切れ角均等化（合わせてプロポのEPA設定によってさらに改善）
・低重心化
・バンプインバンプアウトの改善（サスの沈み込みで自然にステアリングが切れる現象）
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