C series
モーターのアップグレードをする際に
RTR付属の受信機兼ESCは、ノーマルギアボックス（180サイズモーター）との組み合わせを前提に設計されております。 そのため、370モーター（2スピードミッションギアボックスなど）と組み合わせた場合には車体重量や負荷な […]
受信機兼ESC・コード接続
C14・C24・C24-1・C34、交換用基板のコード接続位置は下記画像をご確認ください。 ＜ご注意＞※お電話でのお問い合わせにつきましては対応しておりません※受付時間は平日10時～17時、土日祝はお休みとさせていただい […]
旋回半径が左右で違う
ノーマルの車体の場合、構造上の仕様になります。 キレ角を均等に近づける場合、アクスルサーボマウント及び、ターボレーシング送信機・受信機等、左右個別でEPAの設定ができるメカ換装が必要になります。 こちらの導入メリットとし […]
ステアリングを切ると車体が浮く / 沈む
下記の動作につきましては、ステアリング機構による仕様となります。 ・ステアリングを右にきる：ボディが沈む・ステアリングを左にきる：ボディが浮く 弊社にて販売しております【アクスルサーボマウントキット】を使用することで改善 […]
受信機兼ESCにつきまして（2022年1月）
C14・C24・C24-1・C34搭載の受信機兼ESCにつきまして、品質改善に伴う仕様変更がございます。 ■変更箇所・新タイプの受信機兼ESCへ順次切り替えとなります。 機能的な差異はございません。 ■新タイプの見分け方 […]
【注意喚起】送信機の取り扱いについて
送信機（プロポ）は精密機械となりますので水没や衝撃に弱くなっております。落下等の衝撃などで内部の配線が脱落してしまった場合、画像のように別の配線に接触、ショートし発熱する可能性がございます。※分解等は絶対にしないでくださ […]
メタルアップグレードパーツセット(for 4x4)に付属のプロペラシャフトのサイズが知りたい
メタルアップグレードパーツセット（for 4x4）に付属のメタルプロペラシャフトのサイズは「ミディアム」となります。 また、メタルアップグレードパーツセットを組み付ける場合、合わせて「2スピードミッションギアボックスセッ […]
後進時に曲がってしまう
Cシリーズにつきましては、構造上後進時にある程度曲がりながら走行します。こちらは仕様になりますので、ご了承いただけますようお願い申し上げます。 ＜ご注意＞※お電話でのお問い合わせにつきましては対応しておりません※受付時間 […]
180サイズモーターにつきまして（2021年10月）
180サイズモーター、180モーターギアボックス、C14・C24・C24-1・C34搭載のモーターにつきまして 10月入荷分以降の180モーターにつきまして、品質改善に伴う仕様変更がございます。 ■変更箇所・旧タイプは逆 […]
USB充電器の仕様変更について（2021年10月）
USB充電器の仕様について変更がございます。対象のUSB充電器は、2021年10月の一部機種より同梱となっております。 2021年10月より、銀色のフィルムのバッテリーと新しいタイプのUSB充電器が同梱されております。（ […]